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读者Dong问：李老师您好。二月得到您的热心指导，我自己动手修復了后备箱门锁的故障。
不料二个月后这辆98年Polo又出现问题：
1) 早晨冷车发动引擎很困难，特别是昨天启动马达运转了很长时间几乎把蓄电池电都用完了，总算髮动起来。不过期间瞬间造成整个电路系统断电，仪表盘的电子时间显示因断电而显示为零。
2) 我把自动排档拉到倒车档，引擎转速明显降低，几乎要熄火。
不知上述两个毛病是否有牵连，或者分属两个毛病？这辆德国大众车行驶里程12万公里，似乎还没到老化程度，毛病接二连三，很使人恼火。
请在百忙中给予指导帮助。万分感谢。颂 安康
李进答：Dong您好，您的问题可能出在油门和怠速控制阀那里积碳过多，导致启动时没有空气进入引擎。
您可以尝试着启动时轻轻踩下油门，并保持这个踩油门的位置，然后转动钥匙启动。如果一次成功的话，保证是这个问题。
解决的方法是清洗油门（Throttle Body)和怠速控制阀（Idle Control Valve）。怠速控制阀有时无法清洗，可能需要更换。
另外的原因有可能是油泵（Fuel Pump）那里工作不正常，需要检查。
读者林泽问：李进师傅您好！我以前请教过关于我车子的问题。都得到了很好的答覆。我很满意。现在又有一问题请教：车型：1992 Cadillac Brougham De’elegence 5.7L里程数22万公里
每次发动车，车钥匙一旋转到ON的位置，挡风玻璃清洗液就自动喷出，雨刷器也在工作。这个过程就和手动按下挡风玻璃清洗液开关的按钮一样。
车子开一年多，档风玻璃清洗液的泵（Windshield Washer Pump）就坏了，要换新的。这个车子开了十年，已经换了四个水泵了。近日刚又换了新水泵。不知甚么原因。
我自己检查了：
1) 保险丝都正常
2) 更换了新的Windshield/Wiper Switch也不行。问题仍然存在。在更换新的水泵时，所有的Electrical Connector都连接正确。
不知何故，盼復。谢谢！此致！
李进答：林泽您好，这个问题应该比较容易解决。
首先，当钥匙开启到「ON」的位置时，如果清洗液就喷出，雨刷也开始工作，问题多数出在多功能控制桿那里。懂得电路、电气的师傅应该可以顺籐摸瓜，看看是甚么原因导致清洗液泵和雨刷马达收到工作信号。
除了控制桿之外，还有可能是雨刷和泵的继电器坏了。
李进
具三十余年汽车维修保养经验，对汽车买卖也很熟悉。
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